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前次咱们讲到了好意思国福特号航空母舰的建造历程。这艘船因为摄取的新本事太多，步子太大，是以导致谬误握住。好意思国东谈主花了好多年才初步形成了战斗力。福特号终于不错去大泰西和地中海实施任务了。
就在2022年9月3号，东方大国印度的国产航空母舰也完成了建造，施展加入了印度舟师。印度总理莫迪老仙带入部属部属文官武将出席了入伍的典礼。这样的场景，莫迪老仙也不是第一次履历，2015年这艘航母施展下水的时候，他即是时任总理。从那时候起，这艘船从舾装到海试，足足折腾了7年了。当今终于成军入伍，也算印度舟师又迈出了一大步。
你要提及这艘船，那果然一段漫长的历史。从1988年起，印度东谈主就启动起心动念，要造国产航母。一启动印度东谈主找上了法国东谈主，忙绿法国东谈主帮他们假想一艘轻型航空母舰。其后吧，印度东谈主又反悔了，回往来找意大利，要意大利东谈主帮他们假想一艘排水量1.5万吨的航空母舰。其后这事也黄了。在整个90年代，印度东谈主也搞不了了我方到底思要个什么航母。
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米格29K舰载机一直拖到了1999年，新航母才算是施展启动立项。其后，印度获取了俄国的戈尔什科夫号，俄国东谈主的涅瓦假想局也掺和进来了。这个时候印度东谈主大致摸了了了，我方应该是走滑跃升起/扼制着陆这个门道。既然当今买了俄国东谈主的米格29K，那么我方的国产航母应该与戈尔什科夫号大小差未几，排水量应该就在4万吨把握。到2002年把握，印度东谈主才笃定了最终需求。
天然了，鸡蛋不行放在一个篮子里，印度这艘航空母舰主打的如故一个“国际化”团队，主假想如故意大利团队，辅助假想是法国东谈主。联系滑跃船面的假想，俄国的涅瓦假想局最熟，是以涅瓦假想局也掺和了一脚。
一启动，印度东谈主把这艘船定名为“蓝天卫士”，我听着这个名字怎样都不像是船的名字，到像是飞机的名字。其后，印度东谈主让这艘船袭取了维克兰特号的名字和编号，成为第2艘维克兰特号航空母舰，也算是一种舟师的传承。老一代维克兰特号在印度东谈主看来也算是功勋军舰了，当年第三次印巴干戈，即是这艘船禁闭了孟加拉湾，肢解了东巴基斯坦，为印度称霸印度洋是立下了汗马之劳。印度东谈主为啥不吝一切代价，坚执要搞航母，岂论是我方造，如故从别东谈主那里买，那是因为他们真的尝到过航母的甜头。
这条航母全舰总长度是262米，宽度62米，高度59米。上高下下有14层船面，里里外外2300个房间，不错容纳1720名船员。每一艘航空母舰都是一座飘摇在海上的小城市，印度航空母舰固然小少许，但亦然五脏俱全。什么厨房啦、病院啦、文娱要领啦、健身中心啦……这些也都是一应俱全，还专门为女军官准备了舱室。这事儿不行冒昧，要严格治理，要否则船上多出几口东谈主，那可不是闹着玩儿的。
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一艘航母的主要本事盘算也即是那几个，领先是舰载机数目。按照印度东谈主的假想，这艘航母排水量4万吨把握，和从俄国买的维克拉玛蒂亚号差未几。亦然摄取滑跃升起模式，搭载的舰载机是米格29K。天然啦，印度国产的清明战斗机，亦然一个选项，但是能不行按时处理，就看印度东谈主的造化了。
算起来，这条船不错搭载多样类型的舰载机30架，包括米格29K舰载战斗机，卡31预警直升机，MH60R多用途直升机和海王MK42直升机。船头的滑跃跑谈和降落用的斜角船面长度简略都是200。两者有重迭，不行一边升起，一边回收降落互不侵犯。这亦然没办法的事情，毕竟船太小。
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LM2500燃气轮机维克兰特号的能源系统摄取了4台通用能源公司的LM2500燃气轮机，总功率12万马力。是以维克兰特号最大航速不错达到30节，比法国的核能源航母还快。在18节航速下不错续航8000海里。
在教唆系统方面，这艘船配备了有源相控阵雷达，最大探伤距离250公里。能够陶冶主动和半主动防空导弹。还配备了32枚巴拉克8舰空导弹和AK630近防炮。
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巴拉克-8防空导弹图片
AK630近防炮巴拉克8导弹是印度和以色列掂量研制的防空导弹。AK630是俄国标配的近防炮，这也算是一种混搭了。是以啊，这艘船即是个大杂烩，哪国装备都有，这样多的强国伺候印度一家，这造化还小啊。这即是所谓的“印度脾气”。
维克兰特号的发电量达到25兆瓦，能够点亮一座小城镇。厨房效果也很高，能维持600名船员同期就餐。一小时能够烹调2000张印度飞饼，你思思那是一个什么场景，知谈的这是航母的厨房，不知谈的还以为杂技团搞老到呢。
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前期有盘算假想阶段一直延续到2003年，印度官方正式批准了有盘算。天然啦，印度是典型的这山望着那山高，亦然什么都思要。是以有盘算一改再改。一直折腾到了2008年，有盘算才施展定稿，在印度最大的科钦船坞开工建造。2009年2月施展铺设龙骨。维克兰克号的工程是一个异常大的面目，触及到印度国内50多家主要工业集团，援手500家公司为这艘航空母舰作念配套。
印度东谈主声称这艘航空母舰的国产化率达到了76%。你可能一听到这个数字，认为印度东谈主还行啊，有许多东西如故能国产化的，其实否则，这个国产化率啊，印度东谈主这是按分量算的。印度提供的大部分都属于钢材，还有一些管谈啊，阀门啊，之类的玩意儿，你要按分量来算的话，这些东西确是很重的。但是你要按价格来算的话，这就不对了，这些东西根底不值钱。即便如斯，航母能用的特种钢，印度东谈主找了最大的钢铁公司塔塔集团，为止他们也搞不定。他们能提供的钢材只好2万多吨，其他的还得从海外去购买。
航母的发动机是好意思国货，辅助能源柴油机是法国货，变速箱是德国货，激动系统集成是意大利的。防空导弹和雷达来自以色列。印度东谈主能够独自开垦的系统，只是是损管监控。
关于这样复杂的一个面目，印度东谈主能如期完工，那才叫见了鬼呢。有许多零部件本国造出来分辨格，或者干脆造不出来，时候拖得越来越长，没办法，只可转过甚来找异邦东谈主去买，这一来又增多了老本。眼看着这艘航空母舰的造价就节节攀升。何况常常还因为配套不到位，缺材料而导致航空母舰停工。到了2011年，他们也曾花了7亿多好意思元，这时候科钦船坞刚刚造出了一个船壳子。接下来呢，航母的资金就断档了，只可停工。什么时候能复工，那就不知谈了。
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科钦船坞科钦船坞老是要吃饭的，这个船坞的实力放活着界上也不是很强，但是多样小订单还不少，有一艘大型商船要建造，然则船坞的大型船坞只好两个。一个长度255米，这个船坞建有大型的龙门吊，不错用来造船。另外一个长度270米的船坞只好微型吊车，莫得龙门吊，只可用来修船，无法用来造船。当今维克兰特号航母正在船坞里堵着呢。那就没办法了，只可把这艘航空母舰从船坞里拖出来，给商船腾个场所。于是就有了2011年12月29号的第1次下水。
一直到2012年，这艘船才被再行拉回船坞无间建造。到了2013年，这艘航空母舰施展下水了，印度官方举办了汜博的典礼，现场果然旗帜招展，秀带飘扬。国防部长安东尼还发表了护理飘溢的说话。国防部长亲身通知把这艘航空母舰的名字施展定名为维克兰特号。他们还信心满满，说这艘船坚信不错在2015年之前入伍。
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维克兰特号2013年下水典礼但是吧，众人发现，你怎样只让众人看这艘航母的正面呢，侧面的相片怎样就那么少啊。航母的平船面也不让拍，你到底是啥酷好啊？众人仔细一看啊，这艘航母没舰岛，船面上还有一个大洞空着。屁股后边还有一部分莫得完工呢。怎样回事？这叫哪门子下水典礼啊。合着您连船面上的表层建筑都没凑王人？您这艘船完工有30%吗？归正印度东谈主脸皮比城墙拐弯儿还厚，你稀奇见也没场所提去啊。
居然没过多久，这艘船就又被拉回了船坞内部无间建造了。这是航母啊，如故回锅肉啊。你来来回回几趟啦？一直到2015年中期，这艘船才完成了结构工程，施展下水。印度东谈主喜欢淆乱，还得筹划典礼啊。航母下水的经过即是往船坞里灌水，然后船浮起来，比及水位和外边的王人平，就不错大开船坞的大门，把航母拖出去就OK啦。从5月28号启动灌水。为止就一直出不去门，船坞大门前的淤泥太多，门打不开了。这可要了老命了。那就只可先把淤泥清算干净再说啊。一直清算到6月10号把握，这艘船才施展从船坞里出来，算是施展下水了。
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到此时为止，维克兰特号的肚子里还有许多许多开垦莫得安设。履历了漫长的舾装经过，一直到2021年8月才完成了整个航空母舰的建造，终于不错出海试测试了。天然这也只是大体上完成，还有许多细节莫得处理到，比如说舰桥上还缺了一些雷达没装。但大体上来讲，不影响海试的进行。
真让东谈主感叹呀，这前前后后拖了有若干年了。
2021年的8月8号，维克兰特号启动了第1次海试。这一次海试的确是太过疯狂，只是是由拖轮把这艘船拖了几百米就算Game Over。那就不由得激励了众人的怀疑呀，你阿谁能源系统到底是装了如故没装啊？又过了两个月之后，印度东谈主公布了维克兰特号第2次海试的视频。众人坐窝发现这艘船好像有点问题。一般来讲，船舶在大海上漂荡，留住的尾迹都是很漂亮的V字型，然则维克兰特号留住的船舶尾迹却是像鱼骨一样长出了通盘通盘的横刺，这到底是怎样回事呢？
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略略有点船舶方面常识的东谈主就昭彰了，这是维克兰特号这艘航空母舰行驶的时候在高下垂头，在晃悠。正因为这艘船在漂荡的时候一步一叩头，是以就导致它周期性地掀翻了更大的浪花，是以就导致死后留住了鱼骨一样的尾迹。这种知足，说术语的话叫作念“纵摇”，也即是纵向摇动。诠释这艘船的重点和浮力中心不一致。如若是大海之上，风高浪急，出现这样的波动是未免的。但是看那时海试的情况，不错说是水静无波，出现这种叩头的知足就不太宽泛了。
既然是重点问题，那能不行靠调理船的重点来解决问题呢？比如说移动船内的物体摆放。但是这些递次关于减少船的纵摇杯水舆薪，这种知足可能即是船体本人假想的劣势形成的。有些东谈主军事喜欢者立地就思到，这有可能是因为维克兰特号航空母舰莫得摄取球鼻艏，导致船头的浮力不及，因此才导致一步一叩头的这种知足。但是，戴高乐号航母也莫得球鼻艏。东谈主家怎样就莫得一步一叩头的知足呢？
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戴高乐号莫得球鼻艏有东谈主立地就联思到，戴高乐号航速太慢了。慢速船加一个球鼻艏并莫得若干平允。商船都是慢速船，许多商船也都是莫得球鼻艏的。维克拉玛蒂亚号的速率比戴高乐号快啊，是不是速率不匹配了？然则你知谈吗？好意思国的小鹰级之前的航母都是莫得球鼻艏的，东谈主家福莱斯特号也没一步一叩头啊？这到底是怎样回事呢？
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福莱斯特号也莫得球鼻艏岂论怎样说吧，流膂力学是个异常复杂的东西，千万别简便归因。归正这艘船的建造有劣势是坚信的，但是你思要靠一段视频就隔空会诊出病根在那处，还果然够呛。
船的阻力大致不错分为两种，一种叫作念粘滞阻力，这种阻力简略船速的2次方成正比。说白了这种粘滞阻力，即是因为流体和船身之间有摩擦形成的。你的船身越是光滑干净，战争水的名义积越小，那么阻力也就越小。
另外一种叫作念兴波阻力。这种阻力跟船速的5次方成正比。5次方然则一个异常陡峻的弧线，也即是说，在低速的时候，兴波阻力基本上无谓洽商，速率略略一高，过了一个门槛，兴波阻力就会变得异常大。这种知足有点访佛于空气能源学内部的“音障”的观念。戴高乐号的速率，最快也就27节，往往来跑不到。然则维克兰特号然则要跑到30节的。你别看只差了3节的速率，维克兰特号遭遇的兴波阻力的份额然则要比戴高乐号大的多。
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福特号的球鼻艏一般来讲，高速船舶都是需要用球鼻艏的。也即是在水下船头前面凸出一个大饱读包，这个饱读包不错在船漂荡的时候，制造出一个波澜，这个波澜和船身制造的波澜偶合对消，用来摒除兴波阻力。这种诈欺波的干预脾气来达到某种想法的技巧，咱们也曾见到过许屡次了。比如说光学镜片上的增透膜即是诈欺干预旨趣，和球鼻艏的旨趣其实是差未几的。相同咱们也讲过八目天线，八目天线亦然诈欺波的叠加旨趣来已毕异常猛烈的指向性。实质上如故异途同归。
天然了，只好波澜的波长相比相宜，球鼻艏才气起作用。是以球鼻艏假想成什么样式，亦然一门异常高妙的学问。你去仔细望望好意思国航空母舰的球鼻艏，一代跟一代都是不一样的。苏联许多军用船舶也假想了球鼻艏，不外他们经常不是为了摒除兴波阻力，而是为了装大型声呐，球鼻艏的确是一个异常好的声纳的容器。
按理说，维克兰特号应该假想一个球鼻艏才对。起码对高速漂荡有益。但是印度东谈主偏巧就没要，那么他们是怎样洽商的呢？是不是印度东谈主水平太菜了？那倒也不一定。
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这就不得不说到科钦船坞的那两个船坞了。咱们前面提到过阿谁用来建造维克兰特号航空母舰的船坞长度只好255米。维克兰特号的长度是262米。咱们知谈航母的船头是往前伸的，它的水下长度一定要比船头要枯竭许。很有可能维克兰特号的船身水下部分的尺寸，只是是勉强不错塞进这个船坞。船头也曾远远伸出了船坞。如若你要建造一个球鼻艏的话，这个球鼻艏然则往前伸的哟，它一定要超出船身一大截。这个船坞的尺寸就不够了。
天然了，如若你不思用球鼻艏，那也不错把船头窄窄的阿谁细长的部分再往前蔓延个一截，当年日本建造大和号的时候即是这样作念的。你仔细去看大和号的水线截面体式，它异常像个大汤勺，船头部分就异常细长，像勺柄。可惜科钦船坞的船坞尺寸的确是太死磕死了，这种招数也莫得办法使用。
天然了，还有另外一个办法，即是船头伸出去不要那么长了，你把前面的滑跃夹板裁汰一截儿，也不错解决问题。然则这样作念的话，舰载机就飞不起来了。这航母还叫航母吗？
是以咫尺印度东谈主关于维克兰特号只可思尽办法保管保管，克服克服，先免强着用了。从咫尺来看也并莫得影响他们作念舰载机的起降测试，看来这个问题如故能免强对付以前吧。天然了，科钦船坞正在建造新的310米长的干船坞，毕竟印度东谈主的明志励志也不小啊，他们也不思以后还这样屈身。
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清明舰载机准备降落在维克兰特号上2022年的9月份，这艘船经过永恒的海试以后，终于施展移交入列。到2023年的2月份，维克兰特号奏效进行了初度舰载机的起降侦察。领先是一架印度国产清明轻型舰载战斗机，完成了这艘航母固定翼舰载机的第1次着陆，紧接着着陆的即是米格29K。不外呢，来自以色列的相控阵雷达依然处于空白情景，还没装呢。不知谈这部雷达要到什么时候才气装上。印度舟师采购了一批法国达索公司的阵风M舰载战斗机。也不知谈这些舰载机什么时候才气出当今维克兰特号的船面上，到底这个家伙能不行滑跃升起，当今如故个问号。
天然啦，国产的清明战斗机是印度东谈主的自负。但是印度舟师只是采购了几架当作陶冶机和测试机使用，看来这种飞机不可能成为航空母舰的主力舰载机了，数目太少。改日何去何从，咱们也不知谈。
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当今印度东谈主手头有了两艘航空母舰，一艘维克兰特号，一艘维克拉玛蒂亚号，印度东谈主用这两艘航空母舰构成了一个双航母编队，进行了演练。据印度东谈主声称，维克兰特号的假想愈加合理，战斗力要比维克拉玛蒂亚号提议了50%，那么这两艘大小差未几的航空母舰到底有什么区别呢？
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